9月10日，ofo小黄车宣布，在北京全城上线有桩新模式，有桩点位数量达20000个。  

北京是继深圳后第二个全面开启有桩新模式的城市。早在今年8月，ofo已经在深圳罗湖区、福田区全面上线这一模式。此次北京推行的有桩模式提供了2倍于其他城市停车点密度的虚拟桩，并针对不同场景提供了更多的停车方案，以方便用户还车，提升产品使用体验。  

ofo小黄车APP显示，“北京五环内还车新规：请根据手机端到停车点完成还车，否则需缴纳20元车辆管理费。”ofo小黄车方面介绍，首次违规时ofo会短信提醒用户，暂不收取调度费、第二次会收取5元、第三次会收取20元。  

ofo设立的车桩并非传统意义的车桩，其车桩直接采用改造过的实体车，在车头增加“P”型提示牌，并进行固定。在未找到线下“P”牌车桩的情况下，用户还可以通过虚拟桩指引及GPS经纬度断定等AIP辅助停车办法完成停车。  

升级后的App，用户在用车时可见地图上标识为“P”的停车点，在其附近才能正常停车。否则用户需要缴纳一定的管理费，第一次用户不被收取管理费，但会收到短信提示。多次之后则需缴纳最高20元的管理费。  

数据显示，广州上线后的近两周内，有桩运营的活跃车在桩率从不到50%提升了近25%，罚款率相比之前的20%则降了一半。  

实际上，ofo小黄车有桩模式在北京早有试点。今年4月，ofo小黄车在北京延庆区试点有桩模式，为正在进行的中国国际园艺博览会服务。ofo小黄车数据显示，项目试行期间，日均车在桩率近八成，其中活跃车超过90%，这意味着大部分用户会按要求停放车辆。