近日有外媒报道，滴滴正在寻求新一轮融资，规模为20亿美元。报道还称，截至2018年底，滴滴扣除债务后金额为77亿美元，可能将于2020年进行公开招股。新一轮融资后，滴滴估值可能会达到620亿美元左右。  

成立于2012年的滴滴至今未能实现盈利，一位滴滴高管称，在去年的某段时期，滴滴每提供一次服务平均损失2%的车费。2018年，滴滴亏损达到109亿，司机补贴113亿元。  

2017年滴滴完成融资后，估值为560亿美元。拥有滴滴15.4%股份的优步在今年年初曾在招股文件中暗示滴滴去年估值为516亿美元。目前，滴滴的股东包括软银、苹果、阿里巴巴和腾讯等。  

尽管经历了多轮融资，但滴滴仍旧面临亏损的问题。为了实现盈利，滴滴开始在部分地区试行调价。目前来看要解决的问题还有很多。  

此外，滴滴的另外一个重要布局就是自动驾驶领域。早在2017年3月，滴滴宣布成立美国研究院专注于“无人驾驶”的研发。2018年滴滴与12家汽车公司签订协议，帮助其推广共享汽车和电动车服务，并且在近期连续与蒙特利尔学习算法研究所（Mila）、加州大学伯克利分校DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟（BDD）达成合作，围绕智能驾驶进行探索交流。不仅如此，滴滴与软银成立合资企业，计划利用AI技术搭建网约车平台，进军日本市场。  

2018年顺风车事件后，相比业务扩张，滴滴当下把更多精力放到了安全层面，希望建设更完备的科技安全体系。2019年7月2日，滴滴出行方面宣布2019年计划在安全领域投入20亿元。  

此外，滴滴一直在投资开发自动驾驶等新技术。此前Theinformation援引知情人士报道称，滴滴正与其最大股东软银及其他潜在投资者就其自动驾驶业务寻找新融资一事进行谈判。2018年，滴滴出行与雷诺、日产、三菱等31家汽车行业公司成立联盟，致力于车队管理、汽车制造和自动驾驶方面的合作，并与大众成立一家合资企业。此外，滴滴出行旗下研发中心滴滴美研(DidiLabs)也一直在加州山景城和洛杉矶测试自动驾驶汽车。2018年9月，滴滴在北京拿到了自动驾驶技术路测的牌照。  

一旦成熟，也将为其带来巨额的营收。  

2018年，滴滴出行与雷诺、日产、三菱等31家汽车行业公司成立联盟，致力于车队管理、汽车制造和自动驾驶方面的合作，并与大众成立一家合资企业。此外，滴滴出行旗下研发中心滴滴美研(DidiLabs)也一直在加州山景城和洛杉矶测试自动驾驶汽车。2018年9月，滴滴在北京拿到了自动驾驶技术路测的牌照。  

而2019年上半年，滴滴在国内设立了自动驾驶子公司上海滴滴沃芽科技有限公司（简称“滴滴沃芽”），公司经营范围包括智能驾驶汽车技术、自动驾驶汽车技术等，是目前滴滴出行旗下子公司中唯一明确注明自动驾驶汽车业务的主体。