近日，汽车新零售品牌宜买车正式对外宣布两轮融资，分别由险峰投资的数千万元A轮融资，以及GGV纪源资本和蓝驰创投联合领投的1.5亿元A+轮融资，万世资本担任本轮融资的财务顾问。

宜买车创办于2015年，从三四线城市切入，瞄准二级分销商模式分散且无法复制的痛点，解决了汽车经销中“车源、客源、交易场景”三大核心难题，成为了新车下沉市场的新型销售品牌。

据悉，宜买车能在半年内连续两轮融资的核心在于其在下沉市场的新车销售业务的20倍增长，背后依靠的是强大的供应链整合能力以及远高于同行的店面坪效和人效。2018年，宜买车完成了3.5万台订单的交付，GMV超过４０亿元。

宜买车拥有数字化的供应链中心，解决了汽车流通领域供应链信息杂乱的问题。同时，打造了一套可快速复制的直营体系，相比传统经销商的１——３台的月均人效，宜买车店面的人均月销量近１０台。

消费者层面，宜买车提供多品牌同时比价、一键提车、7天无理由退订等保障快速赢得了市场口碑。在三四线以下城市，购车决策大幅依赖于熟人介绍和口碑传播，所以公司一半以上的客户都来自于老客户的介绍。

险峰投资人李哲：“随着一二线城市车辆的饱和，新车往三四线下沉是必然趋势，原有4S店的体系过重，新车经销渠道存在局部重构的空间，宜买车是险峰在这个行业里看到最优秀的团队，对市场理解深入，执行能力强，拥有多年的行业沉淀，目前公司的快速增长证明其模式已得到了市场认可，非常看好宜买车未来的发展。”

GGV纪源资本执行董事于红表示，投资人都看到了新车消费下沉的趋势以及其中蕴含的巨大市场空间。至于投资哪家，是在模式和团队之间进行选择。

在宜买车创始人包牟龙身上，我们看到了产业互联网成功的关键要素，对产业的深度理解加对于互联网模式的快速学习。所以我们才在一个巨大的市场机会中决定投资宜买车。

巴巴、滴滴、小米等互联网巨头，截至3月底，GGV已累计投资了300多家公司，其中有60家独角兽、35家IPO、45个M&A，过往18个月总分配金额超过10亿美金，目前，其资产管理规模已达62亿美金。

蓝驰创投表示，随着汽车电气化、智能化进程的深入，汽车的标准化程度和消费品属性会进一步提升，渠道在产业链中可比之前提供更多的服务和价值。同时新车市场整体向低线城市下沉给新渠道生长提供了土壤。我们会持续关注新的人群、场景带来的新的渠道和品牌机会。

宜买车CEO包牟龙在接受采访时说到：“本轮融资的投资方都是对汽车行业有过成功投资经验的投资人，因此非常理解宜买车模式的亮点。险峰早期投了团车网；蓝驰投了车和家和瓜子二手车；GGV纪源资本则投了小鹏汽车和滴滴出行。创业过程中选择了解行业的股东能给未来发展带来极强的助力。”