众创网获悉，今日有媒体报道，在今年9月左右，哈啰出行已经完成了新一轮融资，由春华资本、蚂蚁金服联合领投，老股东继续跟投，春华资本的投资额超过蚂蚁金服，此轮融资额在40亿元人民币左右。对此，哈啰出行方面回应确认了这一消息，但没有透露更多的细节。

哈啰出行与阿里系产生关系是在去年底，后续又得到其持续加持。去年10月，永安行低碳刚从上海云鑫等投资方那里增资8.1亿元，不久前者便与哈啰出行母公司上海钧正网络科技有限公司合并。两个月后，哈啰出行又连接获得3.5亿美元D1轮融资和10亿元D2轮融资，投资方有蚂蚁金服、复星、威马汽车等。

而阿里系没有“缺席”哈啰出行的每一次融资，这与其自身的发展战略以及与整个共享单车行业的发展息息相关。

有阿里和蚂蚁金服这两棵大树，“好乘凉”的哈啰在资本紧张的2018年中多次传出融资的消息。据公开报道，今年6月和7月，蚂蚁金服连续投资哈啰出行的E+和F轮融资，融资额分别为20亿美金、10亿美金。

但数据显示，哈啰出行2018年公开的融资只有两次，分别是于今年4月份完成的来自蚂蚁金服和复星集团的7亿美元融资，和6月份完成的来自蚂蚁金服的20亿元F轮融资。

今年9月17日，哈罗单车宣布企业正式更名为“哈啰出行”，向大出行领域进军。哈啰出行CEO杨磊表示，在公司成立两周年之际，哈啰从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台，呈现多元化业务特征。

对于网约车领域来说，2019年将是网约车领域野蛮生长之后，受到约束和监管力度最大的一年。滴滴的顺风车业务还在无限期下线中，美团的网约车业务已经也划上了休止符。

同时现阶段，对于网约车的发展方向和盈利模式，也还没有人能给出最优解，哈啰出行的网约车业务能做到什么程度，依然有待观望。