10月23日，首届中国智慧交通大会在北京举行，腾讯在会上发布了基于微信小程序开发的“乘车码”服务，并透露截至9月28日“乘车码”已经签约包括北上广深在内100座城市，覆盖5000万用户。

随着人民生活水平的日益提高，我们国家的轨道交通地铁在近几年得以飞速发展。据交通运输部官网2017年12月底披露的数据，我国公共交通年客运量超过900亿人次。而且这一庞大且高频的用户群体正处于服务升级换代的节点移动。

基于互联网对出行生活的改变已经深入到公共交通领域，各大商业巨头自然敏锐地发现了公共交通潜藏的巨大流量所带来的无限商机——不止腾讯，互联网巨头们早在2017年起就陆续上线二维码乘车服务，包括阿里旗下的支付宝以及京东旗下的京东金融。

去年11月16日，腾讯与广州地铁集团举行签约仪式，两家公司联合宣布即日起，全国首个地铁乘车码在广州正式上线试运营。在这一重要时刻，腾讯董事长马化腾亲自到场示范使用“乘车码”进闸乘车，表明了腾讯对于这款产品的重视。

面对流量入口和商业开发前景，腾讯进展得风生水起，其他巨头自然不甘示弱。京东在今年8月推出“一分钱乘车”，推广通过付款码扫码乘车，已在山东、湖南等地推广。支付宝旗下的同类产品由小码联城科技有限公司（以下简称小码联城）运营。小码联城副总裁李志宏在2018年初接受采访表示：“2018年小码联城将服务全国8到10个城市的地铁，以及10到15个省会城市公交系统，进驻全球数百个城市，占整个公共出行市场过半份额。对于全国的运营，2018年达到数千万笔日交易规模只是公司内部最基本的及格线。”

二维码乘车相较于传统的乘车卡在公共交通出行领域有着相对明显的优势。省去了排队买票的时间，也不再有一卡通丢失的风险，只要有手机就可以乘车，支付宝里没钱也可以预先使用花呗额度扫码进闸乘车。加上各大巨头为了抢占市场，隔三差五推出一些优惠活动，自然能给消费者带来巨大的便利。

在这一年时间里，二维码乘车业务迅速普及，未来的公共交通有了这样的连接，就可以建立自己的大数据和云计算体系，在这个基础之上通过服务用户过程中挖掘更多的商业价值。通过分析用户大数据，将交通过程与商业化有效结合，比如各个地铁站应该开展什么样的商业、如何根据乘客流动情况选择开店地址等。在大数据的支持下实现更精准的投放，并有效完成线上到线下的转化。