面对日新月异的城市和道路，导航几乎成了人们驾车出行的必需品。

不过，现在的导航大部分仅限于语音播报，对于复杂的道路，人们往往需要很多时间来理解导航的指引，有时候开着导航也会走错。

为解决这个问题，高德地图与阿里达摩院合作，共同推出了车载AR导航。该产品借助高德地图的交通大数据和车道级导航引擎，以及双方合作共建的图像识AI技术能力，将真实的道路场景与虚拟的导航指引有机结合，提供了更直观的实景导航体验。

AR（增强现实技术）是一种创新的交互方式，与传统地图导航不同的是，车载AR导航首先利用摄像头将前方道路的真实场景实时捕捉下来，再结合汽车当前定位、地图导航信息以及场景AI识别，进行融合计算，然后生成虚拟的导航指引模型，并叠加到真实道路上，从而创建出更贴近驾驶者真实视野的导航画面，大幅降低了用户对传统2D或3D电子地图的读图成本。

例如，高德地图车载AR导航可在复杂路口处进行清晰的方向指引，避免用户错过关键路口。

驾驶者需要在路口转弯时，用清晰的画面指引提前变道并线，避免到路口才发现只能直行的情况。

智能识别前方车辆，并提供跟车距离预警。

判断车辆是否偏离车道，并对驾驶员进行提示。

除此之外，高德地图车载AR导航还能对过往车辆、行人、车道线、红绿灯位置以及颜色、限速牌等周边环境，进行智能的图像识别，从而为驾驶员提供压线预警、红绿灯监测与提醒、前车启动提醒等一系列驾驶安全辅助。

据众创网了解，高德地图车载AR导航计划首批应用在智能后视镜上，做能力验证，后续将拓展至仪表盘、车机中控屏以及HUD平视系统等更多使用场景，针对不同的展示载体打磨最优的用户体验效果。据悉，该产品是国内首个真正落地的可多场景使用的车载AR导航。

但是，在后视镜上实现功能有一些弊端：后视镜并不在驾驶员的最有效视线范围内；对原有后视镜的侵占可能会影响人们的驾驶习惯；镜片的反光问题可能会降低AR导航的功能性；整个AR导航集成在内后视镜这片很小的区域内，效果会大打折扣。

不过这次的AR导航更多的是向人们展示技术和理念，选择在后视镜上应用这项技术，主要是考虑到实现全平台应用。后视镜及其他后装车载产品的硬件性能普遍不高，攻克了这些技术难关就意味着高德车载AR导航方案可以兼容更多的低成本设备，适用于更多的载体。