前段时间网约车巨头的接连出事暴露了网约车的诸多隐患，但即便如此，网约车仍是人们生活中不可或缺的一种出行方式，网约车已经成为刚需。

谈到网约车领域，大多数人第一时间可能都会想到滴滴出行。据数据统计，截止2017年年底，国内网约车app市场市场规模超过1.4亿人，其中滴滴出行占据了大半壁江山，渗透率高达58.6%，远超其他网约车平台。

众创网获悉，近日，哈啰出行低调宣布上线打车入口，将与滴滴展开正面竞争。目前打车业务只能呼叫出租车，开通城市仅有上海、成都及南京，下周该业务将会在全国80座城市全部开放。

当前，共享单车行业仅剩下哈啰出行、摩拜单车、ofo小黄车及滴滴出行等头部玩家。哈啰是共享单车的后起之秀，在ofo小黄车与摩拜在各大城市厮杀时，哈啰深耕三四线城市，并依靠阿里的资金与流量支持，完成逆袭，并在此后与永安行低碳合并，现已成为共享单车行业的龙头。

去年12月，哈罗单车宣布成功拿下3.5亿美元D1轮融资。投资方包括阿里旗下蚂蚁金服(领投)，以及威马汽车、成为资本、富士达等多家投资机构和产业资本。今年4月，蚂蚁金服再次参与哈罗单车近7亿美元的投资。之后，蚂蚁金服又于6月和7月对哈罗分别进行近19亿元和10亿美元的战略投资。

事实上，哈啰对于出行领域的野心早就已经显现，并着手开展了一系列紧锣密鼓的筹备工作。

有了阿里的支持，哈罗的发展势头可谓十分强劲，4月，哈罗申请了“哈啰”系列商标名，包括哈啰出行、哈啰助力车、哈啰汽车、哈啰生活、哈啰共享单车等，商标类别则包含“旅游、物流服务”，“保险、金融、不动产”。

9月17日，哈罗单车宣布企业正式更名为“哈啰出行”，哈啰出行CEO杨磊表示，哈啰已从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台，呈现多元化业务特征。

此外，哈啰出行还将联合首汽约车、滴答出行和高德地图等多家出行服务商共同搭建开放、渊源、融合的智慧的大出行平台，为客户呈现一个多元化服务体系。

有业内人士分析，在目前的出行市场中，腾讯系的美团收购摩拜单车，形成了“两轮+四轮”的组合，而滴滴则一家独大。此时，哈啰作为阿里手上在出行领域的王牌，由此可见，阿里会继续在网约车业务上继续给予大力支持。

值得注意的是，滴滴目前的主要精力正放在整治安全问题。美团也停止了之前的“烧钱大战”，并在其招股书中表示“不会进一步拓展此项目”。选择此时入局的哈啰出行能否成为滴滴的强劲对手，能否打破固有出行市场格局?尚未可知。不过可以预见的是，哈罗出行上线出行业务后，出行平台将迎来新一轮的市场竞争。