电动汽车会很快面临另类的交通堵塞吗？随着汽车加快电动化进程，许多人都会产生一个疑问：电动汽车的大量增长会造成严重缺电吗？

麦肯锡的研究分析显示，电动汽车的预期增长将不会在中短期大幅增加总电网电力需求，因此限制了创造新的发电容量的需要。

虽然电动汽车销量的增长不大可能导致总电力需求大幅增长，但它可能会重塑电力负荷曲线。最明显的影响将会是夜间高峰负荷的增加，当人们下班回家或完成一天的差事后，他们会让他们的电动汽车插上电源充电。

探索潜在的解决方案

能源企业有几种途径来解决这种情况。它们可以对充电行为实施影响：例如，电力的分时定价能够激励电动汽车车主在午夜后充电，而不是在傍晚的时候。

随着电池成本持续快速下降，使用储能技术来平滑负荷曲线将变得越来越有吸引力。该技术其他的应用包括公共快速充电站，电动巴士和卡车的停车场充电桩，以及部署于住宅，即更多的电动汽车车主结合使用屋顶太阳能电池板和家庭储能设备。

在电网升级或替代解决方案方面的一些投资将不可避免，不过企业可以通过解决根本性的问题来大大减少这种投资。例如通过转移电动汽车充电负荷来避免峰值负荷的增加。通过从系统层面来优化充电时间和速度，可使得充电过程智能化。

通过智能引导充电行为来创造价值

集中协调和智能引导人们的电动汽车充电行为，可以在多个层面创造价值。首先，它可以使得峰值负荷调节变得更加有效，从而大大减少上述的电网投资。其次，它可以重新改变峰值负荷调节以外的负荷曲线，从而优化发电成本（将需求从峰值发电转到基本负荷发电）。此外，在太阳能和风能发电过剩时加快充电，或在可再生能源发电量较低时降低充电速度，都会有助于整合出更高比例的可再生能源发电。最后，通过提供响应需求的服务，智能充电可以提供有价值的系统平衡（频率响应）服务。

在建设方式上，应当树立充电智能服务平台、创新充电服务商业模式等多项目标。各地要有效整合公交、出租车场站以及社会公共停车场等各类公共资源。

为了实现这些效益，能源公司必须要对智能充电基础设施进行一些预先投资，并努力与其他的利益相关者共同实现有效的合作。这些方案得以实施后，电动汽车将不会再在能源系统方面引起人们的担忧。相反，它们将使得能源系统变得更具有成本效益，更有弹性，更加环保，造就各种效益。