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共享单车落寞下半场,哈罗单车打了场漂亮的逆袭战
众创网2018-05-15

3月13日,哈罗单车在北京高调发布了全国芝麻信用“免押”战略:芝麻信用分650分以上的用户可以通过支付宝“扫一扫”即可解锁单车,享受到“免押”骑行。

 近日,哈罗单车公布全国免押战略双满月“成绩单”显示:自3月13日率先在共享单车行业推行全国范围的芝麻信用免押骑行以来,截至5月13日,哈罗单车注册用户增长了70%,日骑行订单量翻了一番。截至目前,哈罗单车已累计为超过6000多万用户免除押金,免押总额达120亿元。可以看到,哈罗单车订单量已经超过了ofo,与摩拜也相差无几,随着哈罗加大投放力度,超过也只是这一两个月的时间了。

2015年共享单车开始萌芽,到2016年爆发式发展,到2017年多方混战,现如今大浪淘沙,剩下ofo和摩拜两大巨头似乎已经疲惫于市场争夺战了,这让入场较晚的玩家哈罗单车有了可乘之机。

纵观哈罗单车的发展,一路走来都稳扎稳打。哈罗单车项目是2016年9月份启动的,在大部分创业者都在一线城市厮杀时,哈罗选择了“农村包围城市”,首先进入二、三线城市。一方面是由于资金有限,避开一线白热化的竞争;同时二三线城市的市场需求非常旺盛,用户对共享单车的需求并没有得到满足,于是哈罗适时切入,结果证明在二三线城市的开城速度非常快。

目前哈罗已进入了200多个城市,预计未来还会在持续向三四线城市下沉。与此同时,哈罗也并没有放弃一线城市,但投放逻辑相较其他玩家有所不同,瞄准的首先是用户有需求但还没有足够单车覆盖的区域。

此次哈罗单车选择免押金服务,可谓是得罪所有同行的事情,也正面向摩拜和ofo发起了全国性的攻势。且其宣布时间选得十分巧, ofo摩拜在那个阶段不约而同地上调了月卡费用,从1元每月提升到20元每月,看得出二者在缓战赚钱的意图上默默达成了一致,侧面反映出了双方的疲战状态。但对于突然没了补贴的用户来说,心里多少有失落,必然会转向其他优惠单车。

可以看出来,共享单车领域的“体验升级”就要来临,以前大家能找到辆车骑就能满足,但现在大家希望更方便,舒适度更好,并且希望有更加人性化多远话的出行方式,而逆袭上前的哈罗单车是否还能顺势而上十分让人期待。

纵观哈罗单车的突围经历和成长之路,体现着不少的正能量,也证明了几点:即使市场被巨头或寡头占领,后来者仍然有机会。

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