亲，你的包裹能“上天了”。

就在昨天(26日)上午，京东无人机载货从海口市长流镇配送点起飞出发，这意味着由京东物流、京东X事业部在中国最南端省份——海南省试运营的第一个无人机配送站正式启用，并成功实现海南无人机首单配送。

近日，菜鸟ET物流实验室联合天猫，将无人机运用到传统的茶叶运输环节，以提升茶叶制作效率，降低茶叶损坏率，让狮峰龙井头茶提前两小时上市。以往，采茶工攀爬狮峰山往返山路少则二十多分钟，多则一个多小时，而由无人机运输下山只需要两分钟。

无人机快递：高效率与低成本的完美结合

无人机快递，即通过利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的无人驾驶的低空飞行器运载包裹，自动送达目的地，其优点主要在于解决偏远地区的配送问题，提高配送效率，同时减少人力成本。

菜鸟正在依托无人仓、无人车、无人机等技术，对包括商家、物流公司在内的物流全链路进行优化。

不少无人机在深山和海面区域飞行，因人烟稀少不会影响公共安全。狮峰山为西湖龙井景区，游客较多，菜鸟采用非自主飞行，即用飞手控制无人机飞行动作来确保飞行安全，这也是目前大部分物流企业的惯常做法，但飞手加入意味着飞行成本的提升和飞行效率的下降，且增加了人为风险。

无人仓+无人车+无人机也是京东物流的战略。与狮峰山的地形相似，海南省岛屿众多，建筑密度小，山地、丘陵、台地、平原地形皆有，独特的地理环境给物流配送带来了诸多困难，京东计划通过本次试点探索出一套适合沿海地区的无人机物流配送方案。此前京东无人机已在江苏宿迁，陕西西安等地区实现常态化运营。

无人机备战：菜鸟京东布局 向常态化进发

近年来各家在转向大型固定翼无人机的研发，用于支线甚至干线运输。较于小型无人机来说，固定翼无人机载重更大、飞行距离更远、飞行限制更小。固定翼的飞行高度达到数千米，属于低空空域。顺丰和京东的目标都是构建大型无人机+中型无人机+小型无人机的三级无人机网络。

但大型无人机的困难更大。根据民航局规定，飞机起飞重量大于116公斤以上需进行适航认证，目前无人机的适航认证还没有相关标准。

此外，一直以来，中国空域未分类划设，空域使用多头审批环节复杂，难以满足通航机动性和时效性的要求;空域使用和管理法规标准不完善，还没有形成全国统一的空域划分、使用和管理法规标准体系，各个地区对低空空域划设标准尺度掌握不尽相同。

但目前来看，由于国家启动对空域的改革以及全新互联的空中连接技术出现，大型无人机进入常规物流体系将有望实现。

无人机物流：开启商用大战

用不了多长时间，无人机送快递或许会成为物流行业的时尚。随着无人机技术和新能源技术的进一步落地，整个中国的物流状况将会实现质的转变，到那时候这张物流网络将带来巨大的价值。

面对企业对无人机物流领域布局的如火如荼，相应的政策不断出台和松绑。今年1月26日，工信部官网发布了由国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室组织起草的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》，对无人机种类、驾驶员要求、空域申请、安全监管做出详细说明，首次从国家战略层面对无人机未来发展及管理做出指导与部署。在《中国制造2025》中也明确指出要全力推动直升机无人机通用航空飞机产业化发展，民航局积极贯彻国办指导意见的要求，支持新型的航空消费。

无人机送货是快递领域公认的未来快递的方向，尽管这些只是在物流的最后一公里处实现无人机送达，但如果推而广之，将会成为无人机发展的广阔未来。