近日，共享充电宝企业乐电LeDian宣布停止运营共享充电宝业务，成为行业首家宣布退出的企业。其实，共享充电宝行业一直卷在质疑和争议的漩涡中，乐电的“猝死”是意外还是行业风向标？

乐电创始人回应停运

10月11日，共享充电项目“乐电”在官方微信公众号上宣布，“根据公司政策，现已收回所有充电宝设备，本公司将停止运营该项目。”有媒体记者拨打过乐电的客服电话，已经无人接听。网络上公布的公司联系人电话，也无法打通。这意味着，“乐电”这个项目已经倒掉，距离其上线时间只有短短7个月。

在乐电发布的声明中，创始人楼莹莹认为乐电的退出不代表其余几家共享充电宝的失败，相反，他认为共享充电宝的存在是有极大意义的。而乐电最近黯然退出市场，他归结为或许是使用频率、投放场景、产品安全等几个方面的因素，“就目前来看共享充电宝的使用频率还是不达标的。”

但乐电倒下似乎早有预兆。乐电运营公司“兔兔帮”运营情况并不稳定，经查询发现，法定代表人发生了三轮变更。而乐电方面一直没有给出停止运营的具体原因，但公司创始人曾公开表示，一台小型的充电宝自助机柜成本大概在2000元至3000元不等，按照两千元计算，其投用的300个共享充电宝柜需要投入60万元。

有人曾测算，收回成本需要使用率保持在80%左右，这个数字并不现实。铺设的300台设备相比街电、来电等巨头们少之又少，甚至不少人在乐电倒闭后才知道这一品牌。激烈的市场竞争下，如果仅仅依靠充电宝租赁，显然很难实现快速回本并盈利。而一旦融资节奏没有跟上，企业最终停运也仅仅是时间问题了。

共享充电宝的风口是否结束

整个共享充电宝行业，或者说是以“共享经济”之名的租赁行业，最基本的特点就是创业成本很低，但是发展成本相当之高。简单一想便知，要想每个饭店、KTV、商场门店等场景都能应用的上，就要尽量增加设备的铺设密度，每一个充电宝、充电箱都设备都是真金白银的投入，虽然成本不是太高，但是需要投入的量实在太大了。

运营了7个月就倒下的乐电，3月份在市场上投放了300多个共享充电宝柜，其目标是两年内铺设10万台大机柜、50万-80万台小机柜。

这等规模，跟几个头部玩家相比，可以说是“天壤之别”。据传，街电目前已经占有共享充电宝80%的市场份额;而“小电”在融资后，也曾宣布今年将在全国铺设360万台共享充电宝，“Hi电”更狠，计划今年在全国铺设1000万台共享充电宝。在这样的竞争对手之前，那些仅有几十万规模的共享充电宝项目，又算得了什么?

共享充电宝进入容易，但是进入以后，怎么发展是需要在这之前就要规划的。譬如，一开始就打算抱个支付宝或者微信这样的大腿，以第三方合作伙伴的形式进驻支付宝或者微信生态，这样就会有源源不断的流量，就如趣店的来分期可以凭借蚂蚁金融实现IPO一样。

当然，前提是爸爸们没有自身做同类项目，以及也没有小弟们做同样的事情。如果是这样，可能以后你会像来分期与花呗、借呗的关系一样尴尬，合作的关系也会有诸多不稳定因素。从这角度上，如果中国共享充电宝市场只允许两个玩家存在，估计也就是阿里系与腾讯系了。