京东和阿里最近都打起了加油站的注意，将无人领域的战火烧到了街边最常见的基础设施上。

10月16日，京东联手中石化推智能加油站，给加油站添点AI高科技。就在一周前，阿里也宣布在杭州建“无人智能加油站”，并在加油点周边配备便利店，将线下的触角延伸到加油站领域。

阿里、京东布局加油站

今日，京东集团和中国石化销售有限公司正式签署战略合作协议。随着双方合作的深入，3万家创新性的智能加油站有望亮相。

中石化拥有3万多座加油站，以及基于加油站建设的2.5万家易捷便利店，构成了国内覆盖范围最为广泛的零售商品网络。中石化还拥有庞大的客户资源，全国范围内近3亿机动车用户会选择中石化加油站，平均每天提供相关服务2000万人次。

随着双方线上线下资源优势的深度融合，京东的品牌专区和专柜将会入驻中石化旗下2.5万家便利店，产品的销售价格与京东的线上零售价格同步，消费者可以即时消费，也可以网上订单、线下取货。

同时，中石化的自营产品也将在京东商城拓展线上渠道，还可以通过“京东新通路”提供的终端网络、仓配支持、数据共享等功能，实现全渠道零售。

在上周举办的云栖大会上，阿里投资千亿打造成立全球研究院“达摩院”的消息刚刷爆各社交媒体的版面。随后马云又抛出一个“重磅炸弹”：十月份，将在杭州建立第一座“阿里无人加油站”。

从汽车进入加油站、选择加油种类、加油过程、加油完毕离开时自动扣款，整个过程高度智能化。

无人加油站的推出，一方面，减少了大量人工劳动力，极大降低了劳动力成本。另一方面，无人加油站却不易出现这个问题，由于智能化系统能够以标准的进程来控制整个加油过程，再加上省去了车主在传统油站里还需上下车买单等行为。可以说加油效率得到了提高。

加油站便利店成为流量新出口

在新零售愈演愈烈的态势下，巨头们都在寻找新的流量入口。而作为街边最常见基础设施，加油站成了又一争抢的高地。根据博思数据发布的《2017-2022年中国加油站市场监测及投资前景研究报告》，近几年国内加油站总数呈现上升态势，加油站总数从2011年的9.54万座增长至2015年的9.86万座。

在新能源汽车还未完全普及之时，加油站的数目还不会剧烈下降，加油还是有车一族的刚需，无论是平时短途出行还是长途旅行，加油站都是必经之地。据中石化方面的数据，中石化加油站平均每天提供相关服务2000万人次。由此看来，加油站仍然是个巨大的流量入口和获取数据的最佳场所，要比重新搭建线下场景更为轻松。就连马斯克的超级充电站也要发展“便利店”的模式。

对于巨头们来说，提前布局加油站也是抢占线下的便利店和零售业务，借助加油站的“力量”扩展自身的新零售线下的版图。相比于京东此前的“夫妻店”百万便利店计划和阿里的天猫小店，加油站连锁式的便利店选址简单、资源整合的难度更小，更加易于管理和操作。此外，加油站便利店的消费人群相对稳定，消费能力比较可观。