在2017年“双11”来临前，阿里巴巴宣布增持旗下菜鸟网络的股权，增资后，阿里巴巴持有菜鸟股权将从原来的47%增加到51%，实现绝对控股，并新增一个董事席位，从而占董事会7个席位中的4席。

5年千亿增持菜鸟网络 

9月26日阿里宣布，斥资53亿元增持菜鸟，同时，阿里表示，预计未来五年将持续投入1000亿元，加快建设全球领先的物流网络。

投入的资金除了用于数据技术等领域的研发，还将主要用于智能仓储、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域的建设，实现中国24小时、全球72小时必达。为全球消费者提供最好的物流体验，并进一步推动中国社会物流总成本的降低。

菜鸟总裁万霖表示，菜鸟此后将进一步加大在相关基础设施、运营网络、智能技术等领域的投资。

阿里集团CEO张勇表示，对菜鸟的增持和持续加大在物流领域投资，是阿里想为消费者提供更优质物流体验决心的体现。随着新零售战略的推进，阿里将在更大程度上加强生态中的商业和物流能力，在物流关键领域加大投入，打造服务于中国乃至全球的高效物流网络。

菜鸟网络成立四年来，推动以电商物流为代表的中国物流业取得了根本性变化，全行业智慧化水平大幅提升，全国社会的物流成本占GDP比例，从2013年的18%下降了3个百分点，到2016年的14.9%。这是一个令人瞩目的巨大进步。

业内人士表示，随着物流行业竞争日趋激烈，阿里旗下各业务对物流服务要求日益提高，加上新零售业态对高效配送需求的体现，对菜鸟的及时注资，是阿里在进一步发展中必要的“止渴”举措。

此次增持菜鸟和新投资计划的宣布，也标志着阿里在物流领域将进入全新加速期。

阿里增持菜鸟的真正原因

五年千亿的增持对阿里来说规模投入并不算小。日趋激烈的市场竞争，也让阿里不得不加大对菜鸟网络的重视。

一方面，作为老对手京东旗下的物流业务在今年已经独立。京东曾表示，不排除未来物流集团独立融资和上市的可能。

另一方面，随着日前百世集团在纽约证券交易所挂牌，也意味着圆通、中通、申通等国内快递业巨头已全部上市。业内人士认为，京东物流子公司的成立、国内快递企业陆续已完成上市，种种现象意味着物流行业的竞争程度进一步出现了提升。

阿里此次的增资举动，实际上也是希望通过增加对菜鸟的把控力度，从而进一步加强菜鸟在行业内的竞争力，增强话语权。

但在中国物流学会副会长恽绵看来，从公司角度而言，阿里此次举动事实上是为了完善菜鸟在全球的布局。

他表示，菜鸟的战略分为三步：第一步是中国市场，第二步是全球市场，第三步是把供应链连接起来。现在菜鸟的进度是，第一步已经完成，即将迈出第二步。

菜鸟在国内的阿里云已经基本成型，另外，在全球也已经建了多个阿里云的落地基地。全球的信息布局网络已经铺设好，所缺少的只剩下落地实践，这是此次阿里增持菜鸟的真正原因所在。